波形护栏板价格低交货快

中国是一个交通比较发达的。截至2017年底，全国公路总里程4773.5万公里，其中高速公路总里程13.65万公里。在这样一个里程巨大的高速公路上，作为一种防护设施，波形梁钢护栏板具有很大的必要性。为了保证波形梁钢护栏板在公路通行上的质量，波形梁钢护栏板的施工有严格的标准，需要满足标准和工程要求。下面简要介绍波形梁钢护栏板方案的施工方法。高速公路波形梁钢护栏板施工方法一般依据《公路交通设施施工技术规范》(JTG F81-2006)、《公路保障工程实施技术指南》(2006)、《公路交通设施设计与施工技术规范》等文件，加上相应的工程施工客户及设计图纸的设计要求和施工合同。高速波形梁钢护栏板在不同工程中的施工方法方案可能会因工程要求的不同而有所不同，但总体原理不会有很大的不同。
  波形梁钢护栏板的施工过程大致如下:放样量线、打桩、调整验证、瓦楞纸板安装、调整线性、自检、验收。具体到施工过程，包括波形梁钢护栏柱放样、波形梁钢护栏柱安装、波形梁钢护栏板安装、波形梁钢护栏板安装、砌块安装、端部安装。这些波形梁钢护栏施工的各个环节都有相应的要求，需要严格按照施工要求进行施工。
  以上是高速公路波形梁钢护栏的施工方法方案。庞景行业的专业团队对客户的工程图纸进行评估，提供的解决方案。

材料规格
(1)波形梁、立柱、横隔梁、端头及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉构件，要求拼接螺栓采用高强螺栓，这样可以大大增强接头处的强度。高强螺栓建议采用45号钢、20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB 3632～3633)的规定：屈服点>990MPa，抗拉强度>1100MPa，伸长率≥10%，收缩率为42%。
高强度螺栓的头部成型，可以采用冷加工或采用热加工、滚压法成型螺纹，并经盐浴炉或辊底炉进行淬火。淬火温度宜选择在860*(3～88012之间，硝盐炉回火(340*(2～380"C)处理，以提高其强度和硬度。为了增强高强度螺栓连接副的防锈能力和改善螺栓螺母之间的润滑状态，对其表面应做好润滑处理。高强度螺栓的螺母宜选用35号钢，并经适当的热处理工艺，35号钢的物理性能应符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB 699)的有关规定。
螺母宜采用热镦成型，经热处理后加工，螺母应做润滑处理。
垫圈用扁钢或带钢连续冲成，由于垫圈的支承面是影响扭矩系数的重要因素，因此在选材时要特别注意表面的平整光滑，注意垫圈冲孔和冲外形用的冲床和平整机的各种性能。垫圈的制造工序为：用材一冲压外形一冲孔一锻平一研磨一热处理一成品。
(3)防阻块。防阻块材料可用型钢来制造，钢材应符合《碳素结构钢》(GB 700)的规定。其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB 6725)的规定。
(4)立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号。混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。
材料防腐
所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应做防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB 470)中所规定的0号或1号锌。
螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。在条件允许的情况下，螺栓、螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。
活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2，
对钢材有严重磨蚀作用的地区，可采用热浸镀铝、浸塑、喷塑等方法，各地可根据本地的条件，通过经济技术比较选用，当采用热浸镀铝时，附着量可达：110～120g/m2。在腐蚀特别严重的地区或出于对美观上的要求，护栏钢构件可在镀锌后再涂塑或油漆。